Нужна ли резолюция генерального директора в путевом листе?
Добрый день!
Формирую документы, которые необходимые для списания ГСМ в б/у, н/у и суммы возмещения сотруднику
Есть два документа:
1) путевой лист, предоставляемый сотрудниками в котором указан маршрут, километраж, цена 1л топлива. Путевой лист также служит
документом, в котором указывается сумма к возмещению за топливо. К путевому листу прикладываются чеки.
2) справка-расчет для определения количества топлива, подлежащего списанию в НУ
Встал вопрос о необходимости добавить резолюцию ген.директор "Утверждаю".
На мой взгляд, во втором документе это не требуется, а вот в первом - нужно, т.к. на основании согласия директора и будет
выплачивается сумма за топливо.
Как вы считаете? Спасибо!
Формирую документы, которые необходимые для списания ГСМ в б/у, н/у и суммы возмещения сотруднику
Есть два документа:
1) путевой лист, предоставляемый сотрудниками в котором указан маршрут, километраж, цена 1л топлива. Путевой лист также служит
документом, в котором указывается сумма к возмещению за топливо. К путевому листу прикладываются чеки.
2) справка-расчет для определения количества топлива, подлежащего списанию в НУ
Встал вопрос о необходимости добавить резолюцию ген.директор "Утверждаю".
На мой взгляд, во втором документе это не требуется, а вот в первом - нужно, т.к. на основании согласия директора и будет
выплачивается сумма за топливо.
Как вы считаете? Спасибо!
Comments
-
Здравствуйте!Цитата: Встал вопрос о необходимости добавить резолюцию ген.директор "Утверждаю".При приобретении топлива работником оформляется авансовый отчет, к которому прикладываются чеки АЗС. На авансовом отчете и ставится "утверждаю". Директор (или иное уполномоченное лицо) может заверить показания одометра.
Для списания топлива служат путевые листы. Из них виден маршрут следования автомобиля, то есть подтверждается производственная направленность поездок, а также количество километров, пройденных автомобилем.
На основании путевых листов и утвержденных норм расхода топлива оформляется:Цитата: 2) справка-расчет для определения количества топлива, подлежащего списанию в НУНа всякий случай:
http://xn------5cdmbktcjaac8abrcndh1ac4dh0c3dxn.ru.nds.monster/index.php?id=378871
http://xn------5cdmbktcjaac8abrcndh1ac4dh0c3dxn.ru.nds.monster/index.php?id=378871
Если у Вас есть вопросы, не стесняйтесь, спрашивайте. Хорошего дня и успешной работы! -
Наталья, добрый день!
В отношении данной организации, деньги в подотчет не выдаются, а возмещаются на основании путевых листов.
Все расчеты проходят через 73 счет. Вот такая политика руководства.
Может тогда сделать третью "бумажку"?
1) путевой лист
2) справка-расчет списания топлива
3) сводную ведомость на возмещение за топливо уже с грифом Утверждаю -
Здравствуйте!Цитата: В отношении данной организации, деньги в подотчет не выдаются, а возмещаются на основании путевых листов.Все расчеты проходят через 73 счет. Вот такая политика руководства.Считаю, что такой подход не совсем верный.
На мой взгляд не нужно отождествлять приобретение и расход топлива.
Это все равно, как если бы сотрудник приобрел пачку бумаги для принтера, а работодатель возмещал бы сотруднику деньги по мере распечатки документов на приобретенной бумаге. 😀 Или по мере того, как стачивался бы приобретенный карандаш.
Хотя не исключаю, что не совсем верно понимаю взаимоотношения работников и работодателя. 🤔 -
Увы. Деньги выдаются только постфактум.
Машины арендованы у сотрудников, они же на них и ездят.
В одном месяце могут наездить на 1 000, а в другом на 10 000.
Самое интересное, что сотрудники молчат по этому поводу.
За три года учет ГСМ не велся, кто как мог так и сдавал путевые листы, благо чеки сохранились.
Мне это сейчас нужно облечь в определенные разработанные первичные формы для восстановления и дальнейшей работы.
Еще один нюанс - сотрудникам установлен разъездной характер работы.
